ヤマハHS1９０ｃｃ 1969初期型実働 今年3月に購入したばかりですが、ガレージ整理のため泣く泣く出品です。ヤマハ２ストパラツインの原点に近い、HS－１。９０CC空冷２気筒、１０馬力の楽しいバイクです。日常の足に使っています。20,000kバイク屋さんにてレストア済みです。タンク当時の塗装のままのリペイント無しです右側下に多少剥げが御座いますが、除き込まないと見えない場所です。タイヤ前後新品、ホイール新品に組み上げてます。少し安定させたく、純正より太めを履かせてます。50年前の車両ですので、所々錆びは、御座いますが年式のわりに程度はかなり良いです。他のサイトや○－バイクなど見てももっと程度悪い気がします！自分主観ですが、ここまで綺麗な個体は中々もう出て来ないかと思いますよ。９０ｃｃ２気筒の最小パラレルツインエンジン2台分の音しますよ(^^)純正ミラー左右、純正ハンドル　二本一本は、ワイヤー類全て通せるバーハンドルです。予備クラッチワイヤー　YAMAHAオートルーブサイドステッカー純正キーメイン、ロック用一本ずつ純正薄い物ですのでサブで一本ずつ複製済みスペア御座います。1969年モデルとして前年末に発売されたヤマハスポーツ90HS1は、ツイン90ことAT90（1965）をベースに開発された新型モデル。AT90では4段ロータリーだったミッションは、HS1では5段リターン式となり、125AS1などで採用されたダイヤモンド型のパイプフレームに、高速型の90ccツインエンジンを搭載した。当時の販促資料には、「2気筒・2キャブ・5ポート・オートルーブ・5段変速、これこそが高速時代のスーパースポーツの名にふさわしいツイン90」との文言があった。5ポートとは、ロードレース用マシンで採用された理想的な掃気方式だった。配送手配等ご相談下さい。追加画像、動画等は、ご連絡下さい。#yamaha#hs1#リトルツイン#チキチキ#ヤマハ#2スト#ビンテージ

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旧車・絶版車】1970年代初頭 ヤマハは 4ストも2ストもスポーツモデルの｢Xシリーズ化」で大攻勢！｜ 幾度も車名変更された車両もあった！ - ライフスタイルのWebメディア「SPANGSS (スパングス)」

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